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四川到2020年将建20个以上物流园区

近日,四川省发改委会同省级有关部门联合出台的 《四川省物流园区发展规划》 (以下简称 《规划》),要求着力打造 “一核、四带、多点”的全省物流园区布局,到2017年,建设国家级和省级示范物流园区10个以上;2020年,建设国家级和省级示范物流园区20个以上。 “四川物流业将迎来历史性的发展机会。”四川省物流协会秘书长文德华表示。

布局“一核、四带、多点”

《规划》提出,将着力打造“一核、四带、多点”的四川物流园区布局。“一核”是指,以成都为核心,其重点物流园区分别为,成都航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、青白江、新津、新都、龙泉和成都天府物流中心等。

“四带”是指,成绵广巴北向带、成遂南广达东向带、成自泸宜东南向带和成乐雅攀南向带。“多点”是指,确定成都为一级物流园区布局城市,绵阳、达州、泸州、南充、宜宾、遂宁、攀枝花等7个城市为二级物流园区布局城市,自贡、乐山、内江、广安、广元、雅安、德阳、资阳、西昌、眉山、巴中、马尔康、康定等13个城市为三级物流园区布局城市。《规划》要求招大引强,引导世界物流巨头和国内知名物流企业来川设立分拨中心、营运中心、转运中心等,引领四川物流业转型升级,打造以第三方物流企业为龙头的产业链。

对于上述《规划》,唯品会(中国)有限公司高级副总裁唐倚智认为是重大利好,“公司将在简阳建设占地1500亩的物流产业园区,共计投资40亿元人民币,其中,一期投资20亿元,将利用电子商务开展现代化的物流配送业务。”

支持外资和民资进入

《规划》要求简化投融资管理程序,建立完善高效的投融资服务体系,鼓励和支持外资和民间资本参与物流园区建设。《规划》鼓励园区国有企业探索发展混合制经济,鼓励园区研究开发物流与金融协同发展等新型业态。支持物流园区及入驻企业与金融机构联合打造物流金融服务平台积极开展仓单质押、融资租赁、供应链金融、互联网金融等增值服务。“由于物流企业没有多少可以用来作为贷款抵押品的资产,这就只能通过融资租赁等方式融资,其融资成本相对较高,这也增加了财务费用,从而推升了物流费。”远成集团营运部常务副部长陶德鸿建议,银行应将物流企业的仓储设施、运输设备作为贷款抵押物,金融租赁公司适当降低租赁费标准等。“建议物流企业通过资本市场融资,目前富临运业已经成功登陆了A股市场,而更多的物流企业将通过挂牌新三板、或者挂牌成都(川藏)股权交中心)融资。”文德华表示。

郑州航空港区是郑州航空经济综合实验区和郑州新区的重要组成部分,是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。东临郑州新郑国际机场,北距郑州市区20公里,是围绕新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分,是全省经济社会发展的核心增长点和改革发展综合试验区之一,也是河南省对外开放的重要窗口和基地。

郑州航空港区具有四通八达、十分便捷的交通优势,郑州机场高速、开封机场高速、郑州少林高速、京广澳高速、连霍高速、绕城高速、洛南高速以及107310国道均在航空港区交汇,市区至机场快速路、轻轨六号线、“四港”联动大道等,将航空港区与郑州市区连为一体,可实现航空、轻轨、公路之间“零”换乘。这对现代物流行业来讲则是决定性因素。

郑州航空港地处内陆腹地,空域条件较好,一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口,郑州机场规划建设4条以上跑道,货邮吞吐量增速居长期中国大陆大型机场首位,每周全货机航班居中西部主要机场第2位。全省铁路营业里程4822公里,以郑州为中心“米”字形布局的高铁网正在加快建设,高速公路通车里程5830公里,所有县城均可20分钟内上高速公路,陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系日趋完善,货物集疏的物流成本和时效成本优势明显。

(信息摘自网络,仅供参考)